Отключение мочевины (AdBlue)

Приезжайте в "Центр диагностики и чип-тюнинга INJ-AUTO", где мы подоберем для вас оптимальный метод отключения системы AdBlue.

Получить консультацию специалиста

  AdBlue SCR — смесь мочевины и деионизированной воды, распыляемая в выхлопную систему дизельных двигателей способствует снижению содержания оксида азота в выхлопных газах автомобиля. С помощью данной жидкости необходимо заставить дизельные двигатели соответствовать последним экологическим стандартам. Данная система применяется в большанстве дизельных двигателей которые были произведены для Европейских и Корейских стран со стандартом Евро 6. 

  Система AdBlue сначала использовалась преимущественно на грузовиках MAN, DAF, Iveco, Scania, Камазах, коммерческом транспорте Volvo и Renault, а позже добралась и до легковушек — BMW дизелей, VAG с двигателями TDI, Citroen и Peugeot с моторами BlueHDi, Мерседесов с двигателями BlueTEC, Kia Hyundai CRDi и других авто.

  Основные недостатки системы:
  ● Высокая стоимость запчастей и комплектующих;
  ● Необходимость применения жидкостиAdBlue ( расход составляет в среднем 5% от основного расхода топлива);
  ● Жидкость AdBlue замерзает при температуре   ниже –11С°;
  ● Значительное удорожание автомобиля из-за установленной системы;
  ● Дорогое обслуживание.

  Причины неисправности:
1. У системы достаточно большое количество компонентов, которые периодически выходят из строя и требуют замены.
2. Использование некачественного жидкого реагента.

  Проблемы с AdBlue приводят к неприятным последствиям:
  ● ограничение оборотов двигателя;
  ● ограничение мощности;
 ●включается аварийный режим при котором через определённое количество километров (700-1000км) автомобиль перестанет заводиться, если система не будет отремонтирована.

  При возникновении проблем загорится CHECK ENGINE.

  Способы отключения системы SCR-AdBlue:

  1. Вместо датчика температуры AdBlue впаивается резистор, который будет подавать сигнал блоку, что AdBlue замерзла. Тогда подача мочевины прекращается.
Метод спорный, потому как подогреватель в попытках согреть мочевину будет работать постоянно и раньше срока «потратит» свой ресурс. Плюс на новом поколении системы данный способ удаления мочевины уже не работает.

 2. Устанавливается электронный прибор — «обманка», которая эмулирует исправную работу системы. Минус эмуляции в том, что для установки система должна быть исправна и не иметь ошибок. К тому же сложно найти качественный эмулятор AdBlue — китайские или самодельные зачастую работают некорректно, а при удалении других систем, например, катализатора, снова вылезут ошибки.

  3. С помощью чип-тюнинга возможно програмное отключение всей системы SCR( мочевины AdBlue). Данный метод считается лучшим, так как позволяет на программном уровне отключить элементы системы, убрать ошибки и снять ограничение мощности при неисправности системы в кратчайшие сроки. В зависимости от вашего автомобиля, процесс считывания и записи прошивки происходит либо через диагностический разъем OBD2, либо с подключением к блоку управления автомобиля.

  Данный вариант ремонта подходит как для автомобилей в аварийном режиме, так и для дизелей с исправной системой AdBlue. 

  Плюсы и минусы отключения системы
  Начнем с плюсов:
  ●  исключается надобность дорогостоящего ремонта;
  ● появится возможность физического удаления элементов системы без появления ошибок;
  ● экономия на отсутствие заправоки жидкости AdBlue.

  Из минусов стоит выделить:
  ● повышение содержания оксида азота в выхлопных газах;
  ● внесение изменений в программную часть и физическое отключение элементов системы является основанием для снятия автомобиля с гарантии.

  В "Центре диагностики и чип-тюнинга INJ-AUTO" работают опытные специалисты, с большим опытом работы в сфере чип-тюнинга и непосредственно отключения мочевины.

Получить консультацию специалиста